Obtienen el financiamiento para un proyecto de litio

La empresa Allkem obtuvo dos créditos por un total de 200 millones de dólares a nueve años de parte de la Corporación Financiera Internacional (CFI) y un sindicato de bancos comerciales para financiar la construcción de la primera etapa de su proyecto de litio Sal de Vida, en la provincia de Catamarca.
Si bien el préstamo cuenta con el visto bueno de la entidad, aún deben detallarse los términos de la instalación, el due dilligence legal y ser aprobado por la Junta Directiva de la compañía, por la gerencia de CFI y por la Junta Directiva del Banco Mundial.
“Ya estamos en una posición financiera sólida para autofinanciar el proyecto Sal de Vida, sin embargo, vimos una oportunidad para mejorar aún más la estructura de financiamiento para Sal de Vida y socio de CFI, una institución con décadas de experiencia brindando financiamiento y soluciones comerciales sostenibles en el espacio minero”, afirmó su director general y ejecutivo, Martín Pérez de Solay, en un comunicado.
Allkem espera que todos estos trámites estén concluidos para finales de 2022, cuando se produciría el desembolso de los fondos. El crédito le servirá a la empresa australiana para respaldar la construcción de la primera etapa del proyecto Sal de vida que requerirá de una inversión total de 271 millones de dólares.
A su vez, le proporcionará a Sal de Vida un grupo de prestamistas internacionales diversificados y ayudará a la compañía a reducir el riesgo de la estructura de capital del proyecto.
En su balance del segundo trimestre, Allkem reportó 664 millones de dólares en efectivo y equivalentes disponibles para el desarrollo de Sal de Vida y sus otros proyectos de crecimiento, al 30 de junio.
Actualmente, la empresa se encuentra levantando una planta con la capacidad de producir 15.000 toneladas por año (t/a) de carbonato de litio equivalente (CLE) en la propiedad de 263 kilómetros cuadrados que tiene en el Salar del Hombre Muerto, en Catamarca.
Lo elaborado allí saldrá, luego, hacia los puertos de Antofagasta, en Chile, o de Rosario o Buenos Aires para exportarlo a los mercados europeos y estadounidenses como un componente clave para los vehículos eléctricos.
El proyecto contará con costos operativos de 3.612 dólares por tonelada, un valor presente neto antes de impuestos de 1.230 millones de dólares a una tasa de descuento del 10%, una tasa interna de retorno antes de impuestos del 50% y un período de recuperación de 1,75 años desde el inicio de la producción comercial.